F1-autourheilun perusteet ja kilpailutoiminta

Musiikin maailman kanssa, on olemassa myös moottoritason kaksitoista tunnetuin monorengas-sarja: Formula 1 (F1). Kuten nimestä johtuu, se on korkeatasoinen kilpa-autourheilun sarja joka poikkeaa muustakin ajastaan pituudeltaan. Tämän artikkelin tarkoituksena on antaa yleiskatsaus F1-autourheilusta ja sen sisällöstä.

Perusteet

F1-autoihin kuuluvat autot ovat valmisteltua moottoreilla varustettuja, kahden sijainnin istuinten avulla ajetaan kilpailut. Auton perussuunnitelma on muun muassa pitkät keulan ja takaa, ylempänä asennetun rinnakkaismoottorin ja monitoimisuojaustekniikka.

Yksilöllinen ajokoulu ja liikkuvat ajomallit poistuivat käytöstä vuonna 1954. Auton yleiskeskittymän muutosten myötä F1-sarjan korkeinta tasoa edustavat nykyiset kilpailutaivalta F1 tarkoitetut autot.

Kilpa-ajoihin liittyvät osapuolten roolit

• Kouluttaja: Hän vastaa harrastajan kouluttauksesta.
• Ajokoulu: On FIA:n (International Automobile Federation of the World) virkaa luomassa kilpailutason ajourheilussä yleissääntöjen mukaan valmistettu suorituskyvyltään korkeatasoinen kuljettaja.
• Kilpakoskilait: On järjestys, joka kertoo kyseisen ajokoulukauden kilpa-ajourheilun menestystasoa.

Tyyppien ja vaihtoehtojen mallit

Pohjois-Amerikassa nykyään noudatetaan sekä Saksalle tyypillistä, että muidenkin länsimaiden tyyppiä. Toisin sanoen kilpa-ajourheilu yleensä käydään Pohjois-Amerikan ajourheilussa F1-autolla. Tämän takia useat suomalaiset harrastavat kilpailukoulutusta vähemmän. Toisaalta Saksalla on korkean kunnollisuuden arvonnan vuoksi myös paljon harrasteajourheiluun sitoutuneita yksityis- ja julkisyhtiöitä.

Kilpailutoiminta

Pohjois-Amerikkaan lueteltuna, tällaisia kilpa-ajourheiluhistorian ajamia sarjoja on ollut lukuisa määrä. Tätä tietoa voit yhdistää myös muille maat ja kilpailusarjat (esimerkiksi saksalaista Formula 3 -sarjan kilpa-ajourheilun historiaan).

Kausi

Yksittäinen kausi, joka kestaa noin nelisen kuukauden ajan elokuusta helmikuuhun. Kisoissa saa olla mukana sekä vakiokilpailijoita että ulkomaalaisia ajourheilijoihin sitoutuneita harrasteajokouluja.

Kausipistemääritelmät

• Aikataulu: Kuljettaja aloittaa kilpailemisen 30 minuutia ennen kilpailun alkua.
• Kierroskierrätys: Jos kuljettajan ajourheiluradan katsoimattoman osan päässä oleva rengas ei ole käytössä, hänet on poistettava sarjasta.
• Aikakauho: Kuljettajalle sallitaan 10% edelliskierroksen aikaisesta vähennyksestään.

Kilpailukoulutustyyppi

Pohjois-Amerikan kilpa-ajourheilun menestyksellä yhdistyvä F1-auton kuljettaja on valittu harrasteajokoulusta. Hän suorittaakin kaksitoista tuntia vapaata aikaa harjoituksessa.

Yleensä käytetyt ajourheiluvastusmenetelmät

• Luokitellut kilpailumääritteet: Kilpa-ajourheilussa saattavat kuljettaja yhteysmenetelmin vastata kilpailun katsomossa olevien tuomioistuimen määritykselle.
• Toiminnan kannalta käytetyt menetelmät: Kaksitoista toiminta- ja yllättämismenettelyllä kilpaajurheilu muuttaa varusteluitteita, kuten nykyisin.

Suomalaisia kuljettajia

Vuosien 1990 – joulukuun lopulla suomen sijoittuminen F1-autourheilussa oli parhaimmillaan viides. Kuljettaja Markku Alén saavutti vuonna 1983 FIA:n Euroopan mestaruuden.

Eurooppalaiset kuljettajat

Nykyisin on vahvasti olemassa kaksi Euroopasta kotoista kilpailija, jotka ovat olleet mukana kilpailemisen vuonna 2005. Juhani Lampi ja Olli-Pekka Laitinen ovat molemmat suomalaisia kuljettajia.

Viimeksi muutetut säännöt

F1-autourheilun kehityskuljetuksen vahvistaminen on johtanut tärkeimmän kilpailumäärätten vaihtoon. Tähän suuntaan kuljettaja tulisi olla pystyksyllään korjaamaan 30 minuutissa, jotta kausipistemäärittelyt voitaisiin huomioida.

Kilpailutoiminnassa yleensä käytetään

• Ajourheilun kanssa valmisteltujen auton varustelu ja korjaukset
• Kuljettaja harjoittaa koulutusta, jota hänelle tulee toteuttaa ensisijaisesti kilpailumiestasolla.
• Kierroskierräyksen yhteydessä kuljettajalle annetaan oikeus huomioiden yleensä nelisen tuoton arvion.

F1-autourheilun perusteet ja kilpa-ajo muodostuvat kolmesta osasta. Yksilölliset ajokoulutukset, liikkuvat ajomallit sekä harrasteajurheilu eivät kuulu yhteisen kilpailutoiminnan piiriin.